2020. december 22., kedd

Helikopteres szótár - A helikopter

A helikopterek felszereltsége és az egyes kapható modellek közti különbségek kerülnek itt felsorolásra. Sokan eltévednek a kis hárombetűs rövidítések világában, BNF, RTF, DFC, FBL... Mit jelentenek ezek a kifejezések??? Az egyik legfontosabb információt az adott helikopterről. Például, ha egy kezdő vásárol egy KIT-et, biztosan nem fog neki örülni amikor otthon kinyitja a dobozát és repülne szeretne vele.

KIT: az egyik legizgalmasabb kiadás, főleg a fél profi szinttől érhetőek el KIT-ben a gépek, mivel ezek a gépek darabokban vannak a dobozukban, nulláról teljesen fel kell építeni őket. Elektronika nincs benne, de gyártója válogatja, valaki ad hozzá egy motort, valaki esetleg szabályzót, mások esetleg mind a  kettőt mellékelik a csomaghoz. Illetve van az ALIGN-nak a Super Combo sorozata amikor a gépet darabokban kapod, viszont mellékelik a teljes gyári elektronikát is, ez mellé már csak egy rádió, vevő meg az akkuk kellenek.

BNF: a bind-and-fly gépek arról ismerhetőek meg (főleg kisebb kategóriákra jellemző), hogy távirányítót nem adnak hozzá, viszont egy teljesen repkész gépet kapunk akkuval, esetenként pár pótalkatrésszel. Példaként a Blade amerikai cég mikro helikoptereit tudom felhozni, melyek szinte mindegyike BNF verzióban vásárolható meg. Egyes típusoknál csak a gépet adják, akkuk illetve alkatrészek nélkül, a V911-et is lehet ilyen BNF verzióban kapni. Ez akkor nagyon hasznos lehet, ha esetleg kipróbálod milyen magasra is repül a kis géped és véletlen elhagyod, akkor jól jöhet egy olcsó BNF verzió.

RTF: a kezdők számára leginkább könnyű választás a ready-to-fly gépek, mivel ezekhez mindent adnak ami a működtetéshez kell, gép komplett elektronikával, 1-2 akku, pár pótalkatrész és a távirányító. A legtöbb játék helikopter is RTF verzió hiszen dobozából kivéve azonnal használható.

Flybar/FB: hilleres helikoptereket jelenti amelyeknek a főlapátokra merőlegesen helyezkedik el a hiller tengely ami a stabilizálásért felelős a rendszerben. Csak egytengelyes gyro-val vannak szerelve ami a faroktartásért felelős.

A hilleres fej felépítését tökéletesen szemlélteti a fenti kép, a hiller tengely a fekete vonal mentén helyezkedik el.

Az egyik legkedveltebb és talán a helis közösség által is legjobbnak tartott gyro a Futaba GY401. Beállítása nagyon egyszerű és jó beállítás esetén kiváló faroktartást biztosít a gépnek, 3D repülésre is alkalmas minden helyzetben jól fogja tartani a gépet. Nem mehetünk el a többi kiváló márka mellett sem szó nélkül, ilyen például az Align GP750 és a GP780 is vagy egy harmadik gyártó szintén nagyon jó gyroja a Logictech LTG-2100. Amennyiben valaki hilleres gépet választ párjának, ajánlott a fent felsorolt vezérlőkből választani.





Flybarless/FBL: hiller nélküli gépek, nincs hiller tengely, a fej szerkezete is sokkal egyszerűbb, kevesebb alkatrészből áll. Itt viszont kihagyhatatlan a 3 tengelyes repülés stabilizáló, mai nevén az FBL rendszer. Szintén egy gyro, ahogy a hillersnél a farok gyro, de itt ez három tengely mentén való elmozdulást érzékel ezért képes a gépet a levegőben nagyon stabilan tartani. Ebben a rendszerben az összes szervó rá van kötve az FBL rendszerre.

Hiller nélküli fej jóval kevesebb alkatrésszel.

DFC: direct flight control azaz közvetlen repülés vezérlés, ami annyit tesz, hogy a fejen még könnyítettek egy keveset, és a fej a rövidebb főtengely miatt, közelebb lett a gép tömegközéppontjához ezáltal a DFC gépek jóval fürgébbek, mozgékonyabbak.

A ma kapható legkorszerűbb fej a DFC, csak a legszükségesebb alkatrészeket tartalmazza.



2019. április 28., vasárnap

LiPo akkumulátorok töltése és gondozása (KIEGÉSZÍTÉS)

Sziasztok!

Az akkuk gondozásáról írt bejegyzésemet Tomek modellező társunk egy kicsit kiegészítette, és szeretném a gondolatai is megosztani veletek.

"Ahogy írod is a tárolási töltést és a frissen töltött akkuval repülés, ez a legjobb, annyi, hogy a mostani akksikat már azért lehet sok C-vel tölteni(4-5 esetleg akár egyeseket már 10C-vel is), élettartam és energia leadás szempontjából legjobb a tölt-repül üzem, felesleges sok akkumulátort bevásárolni elég 2-3 db, a többi akksi költségét meg be lehet fektetni a terepen való töltéshez szükséges berendezésekbe.

Erős tápegység, jó és megfelelő teljesítményű töltő, aggregátor. Tölt-repül üzemben amennyivel lehet tölteni az akksit annyival mehet, 2 db 6s 5000mAh akksit 10-15 perc alatt feltöltve, párhuzamosan kötve pl....Nem kell várni akku kihűlésére, legalábbis nem szoktunk, gépből ki a töltőre és már töltjük is, sőt a tapasztalat azt mutatja hogy a legjobb, ha végig üzemi hőmérsékleten van.

Az 1C-s Lipo töltés már a múlté... Ahogy említettem 2-3 pakk akksival egész nap lehet repülni. Némi hátrány, hogy nem olcsó erre berendezkedni, de az akksik azt mutatják, hogy így bírják a legtöbb ciklust öregedés jele nélkül. Slussz poén, hogy érezni a különbséget egy frissen feltöltött meleg akksi és egy otthon pár órája feltöltött között...

Köszönjük Tomek az építő hozzászólást, sajnos én már egy ideje nem helizek, de amit módom lesz rá újra el fogom kezdeni mert az egyik legjobb hobbim.

2019. január 2., szerda

Aktualitás...

Üdvözlök minden olvasót!

Úgy érzem sikeres lett a blog, sokan megkerestetek már a kérdéseitekkel amikben azt hiszem mindenkinek tudtam segíteni. Sajnos nem tudtam elengedő időt fordtani a blogra, pedig még lenne mit megírnom, de most más elfoglaltságok voltak szem előtt.
Ezt is szeretném megosztani veletek mivel erősen kapcsolódik a modellezéshez, csak egy kissé másik ága.

Az alábbi linken megtaláljátok a Youtube csatornámat amit mostanában egyre jobban építgetek és szeretnék egyre több videót feltölteni. A videóvágás és szerkesztés nem áll távol tőlem.


Szóval ha érdekel titeket, nézzétek még és ha tetszett iratkozzatok fel és osszátok meg!

Köszönöm szépen!

Facebook megosztás!

Facebook megosztás!

Kérek minden olvasót, hogy aki csak teheti, tudja ossza meg a blogot minél több közösségi oldalon. Így talán több modellezőhöz is eljutnak a leírások és bejegyzések.

Közösségi oldalakat én már közel 6 éve nem használok, ezért nem találhattok meg rajtuk és ezért is kérném a segítségeteket a blog megosztásában.


Köszönöm MINDENKINEK!!!

2019. január 1., kedd

BÚÉK! LiPo akkumulátorok töltése és gondozása

Boldog ÚJÉVET kívánok minden modellező társamnak!

Egyből itt az év elején egyik olvasóm fel is vetett egy nagyon fontos témát, amiről eddig még nem írtam, viszont fontos lenne említeni róla pár szót. Ez a téma pedig nem más mint a lipo akkumulátorok töltése és gondozása.

2018. október 16., kedd

Blogolás

Sziasztok!

Sajnos nincs annyi időm foglalkozni a bloggal, mint amennyit szeretnék, de azért nem adom fel. Az utóbbi időben is érkezett több olyan olvasói megkeresés aminek nagyon örültem. Szívesen segítek mindenkinek, ha tudok.

A bejegyzéseket folytatni fogom, mindenkitől kérek még egy kis türelmet!

2018. január 23., kedd

Teljesítményre csillagos ötös az Mcpx BL

Egyik legjobb kezdő heli talán a Blade Mcpx, annak aki ismerkedni szeretne a hatcsatornás világgal. Számtalan Mcpx-em volt nagyon szerettem mindegyiket, mert igazán hűséges kis gépek voltak. Egyszer azomban minden pilóta életében eljön a pont amikor már kevés lesz a gép tudása...
Első percek a kis gépppel...

2018. január 17., szerda

2018-ban folytatás...

Sziasztok!

Sajnos az elmúlt időszakban nem volt elég időm arra, hogy befejezzem a tapasztalataim megosztását, de ezt szeretném bepótolni az idén. Nagyon köszönöm mindenkinek, aki olvassa a blogot és építő hozzászólásokat tesz. Az elmúlt hónapokban is több kezdő modellező hívott fel telefonon, hogy segítsek neki pár dologban.
Jelen: Közbejött egy nagyobb költözés is ami lakhely változással is járt.
2018 májusától már feleségemmel együtt Majosházára fogunk költözni (a Dunára már RC Hajó is kelleni fog XD) ahol véleményem szerint újra el tudom kezdeni a helikopterezést.

Jelenlegi élethelyzetemben nem tudok annyit foglalkozni a hobbimmal amennyit szeretnék, éppen ezért most egy nagyobb szünetet kell tartanom a folyamatban. De mindenképpen szeretném folytatni a helizést, mivel a mai napig nagyot dobban a szívem amikor olvasgatok a legújabb gépekről, vagy csak meglátok egy régebbi masinát.

Addig viszont a további témákat még szeretném veletek megosztani:

-Teljesítményre csillagos ötös: Mcpx BL
- CopterX 250 FBL
- A legkisebb T-Rex
- A valóra vált álom - Thunder Tiger Mini Titan V2 1.rész


Szóval amennyiben érdekelnek titeket ezek a témák kérlek nézzetek vissza a későbbiekben.

2017. február 1., szerda

HardCore 3D szöcske avagy BLADE 180CFX (2.rész)

Igyekeztem bemutatni rendesen tetőtől-talpig a Blade 180 CFX felépítését. Most jöjjön az elektronika, lássuk mitől is olyan Hardcore ez a kis gép. A mai napig ebben a méretben szerintem a legerősebb gép, egy kategóriával feljebb már csak a "BEAST" fantázianévre hallgató gép van, rendes nevén Blade 270 CFX, mely a 250-es és 300-as kategória közti átmenetet képviseli és 6 cellával dorombol. De lássuk milyen alkatrészek repítik a Blade 180 CFX-et...

2017. január 27., péntek

Olvasói kérdések

A bejegyzéshez egy kedves olvasóm, Kisfaludi Zoltán adta meg az indító gondolatokat amikor feltette, nem éppen mindennapi kérdéseit az rc helikopterek beállításával kapcsolatban. Gondoltam, ha egy bejegyzésben mindenkivel megosztjuk ezeket, akkor talán több embernek is tudunk vele segíteni. A kérdések egy távirányító helyes kiválasztásával kapcsolatban merültek fel. Zoli azt írta, hogy egy kezdőnek elég nehéz a számára legjobb távot kiválasztani mivel még nincs meg a kellő tapasztalat ilyenkor. Én erre azt mondom, hogy nem is olyan fontos itt a tapasztalat - mivel ha lenne tapasztalata akkor nem kezdő lenne - mert kezdőként akkor tudunk helyesen dönteni, ha nálunk tapasztaltabb emberek segítenek a döntésben. Én sem saját kútfőből vettem meg annak idején az új DX6-ot, hanem több, nálam jóval tapasztaltabb modellező véleményét vetettem össze. És mondjuk egy táv vásárlásakor nem utolsó szempont az sem, hogy milyen összegben gondolkodunk. De akkor jöjjenek is Zoli kérdései.